Rivian punta sul software per la guida autonoma, ma posticipa la redditività
In Breve
- Qual è l'obiettivo di Rivian nel settore della guida autonoma?
- Rivian punta a sviluppare software per la guida autonoma, posticipando la redditività per innovare nel design dei veicoli.
- Quali sono i piani futuri di Rivian per i suoi veicoli?
- Rivian prevede di lanciare versioni robotaxi del suo SUV R2 e di sviluppare un modello autonomo chiamato R4.
- Qual è l'importanza della proprietà personale nei veicoli autonomi?
- Scaringe sottolinea che la maggior parte dei chilometri percorsi continuerà a essere effettuata da veicoli di proprietà personale.
Rivian, l’azienda emergente nel settore automobilistico, sta intensificando i suoi sforzi nello sviluppo di software per la guida autonoma, accettando di posticipare la redditività per perseguire questa ambiziosa strategia. RJ Scaringe, fondatore e CEO di Rivian, ha recentemente dichiarato che l’autonomia dei veicoli offre opportunità di design radicalmente nuove, superando i tradizionali SUV e pickup orientati all’outdoor.
“Dove diventa davvero interessante è quando pensi oltre R2 e R3 e inizi a immaginare le forme che vuoi costruire per un veicolo autonomo di proprietà personale. Apre tutte le opportunità di design. Può creare esperienze drasticamente diverse,” ha affermato Scaringe, esprimendo ottimismo sul futuro dei trasporti nei prossimi dieci anni.
Questa visione non è nuova: dieci anni fa, molte case automobilistiche e startup avevano previsto una rivoluzione nelle forme dei veicoli grazie all’autonomia e alle architetture elettriche. Tuttavia, molti di quei progetti sono rimasti solo a livello di concept a causa dei ritardi nello sviluppo delle tecnologie autonome e delle difficoltà di produzione e commercializzazione. Oggi, però, i robotaxi sono già operativi in diverse città, e i componenti per veicoli elettrici sono diventati più accessibili, mentre le aziende stanno migliorando la produzione su scala.
Rivian, tuttavia, deve ancora completare diversi passaggi cruciali per arrivare a veicoli completamente autonomi. Attualmente, l’azienda è all’inizio del processo di scalare la produzione del suo SUV R2, un modello fondamentale per invertire anni di perdite. Sul fronte software, Rivian ha ristrutturato il suo approccio alla guida autonoma negli ultimi anni e ha ancora molta strada da fare. Ha già distribuito un sistema di assistenza alla guida che consente di rimuovere le mani dal volante, pur richiedendo la sorveglianza del conducente. Inoltre, ha promesso che entro la fine dell’anno il software sarà in grado di eseguire la navigazione punto-punto senza interventi, sempre sotto la supervisione del conducente.
Rivian sta lavorando verso la piena autonomia e prevede di offrire versioni robotaxi del suo SUV R2 tramite un’app di ride-hailing. Scaringe ha sottolineato che, anche in uno scenario di guida autonoma di livello 4, la maggior parte dei chilometri percorsi continuerà a essere effettuata da veicoli di proprietà personale. Attualmente, il 95% dei chilometri negli Stati Uniti è percorso con veicoli di proprietà o del nucleo familiare, e questa quota potrebbe ridursi solo parzialmente.
Per questo motivo, Scaringe immagina il design di un Rivian completamente autonomo pensato per la proprietà personale. Tuttavia, non ha fornito dettagli sul progetto successivo all’R3, limitandosi a dire che il modello successivo si chiamerà R4 e sarà “figo” e “fantastico.”
