Airbus A350F: Il Nuovo Freighter di Grande Capacità Effettua il Primo Volo
In Breve
- Quando ha effettuato il primo volo l'A350F di Airbus?
- L'A350F ha effettuato il primo volo il 29 settembre 2026.
- Qual è la capacità massima di carico dell'A350F?
- L'A350F ha una capacità massima di carico di 111 tonnellate.
- Quali sono i principali clienti dell'A350F?
- I principali clienti includono KLM, Air France, Etihad e Turkish Cargo.
Il nuovo freighter A350F di Airbus ha effettuato il suo primo volo il 29 settembre 2026, decollando dalla pista 14R dell’aeroporto di Tolosa. Con cinque piloti a bordo, l’aereo ha sorvolato i cieli della Francia per circa quattro ore, prima di rientrare nell’hangar per avviare la fase finale di certificazione, prevista per i prossimi nove mesi. La consegna alla prima compagnia aerea è attesa entro la fine del 2027, ma la compagnia di lancio non è ancora stata ufficialmente annunciata, sebbene Singapore Airlines e CMA CGM siano tra i candidati.
Il programma dell’A350F è iniziato nel 2021, ma il primo volo è avvenuto con un ritardo di circa due anni rispetto al cronoprogramma iniziale. Nonostante le difficoltà, la domanda nel settore cargo ha mostrato segni di crescita, con un incremento del 4,7% nel primo semestre dell’anno, nonostante un calo del traffico in Medio Oriente del 9,6%. In particolare, le regioni europee (+5,8%), africane (+10,9%) e asiatiche (+8,6%) hanno registrato una crescita significativa.
Prima dell’avvio della commercializzazione, l’A350F ha già raccolto 115 ordini fermi da 14 clienti, tra cui nomi importanti come KLM, Air France, Etihad e Turkish Cargo. Grazie a questi contratti, Airbus ha conquistato una quota di mercato del 60% nel segmento dei freighter di grande capacità, superando il Boeing 777-8F.
Il gruppo prevede di produrre 12 aeromobili al mese a partire dal 2028, sia per le versioni passeggeri che cargo dell’A350. L’utilizzo della stessa piattaforma per entrambe le versioni dovrebbe migliorare la flessibilità nella gestione dei piloti e nella manutenzione degli aerei.
L’A350F presenta numerose modifiche rispetto alla versione passeggeri, inclusi un sistema di caricamento del ponte principale, sistemi antiribaltamento della coda e impianti di drenaggio e distribuzione dell’aria. Circa il 40% delle procedure di test a terra sono nuove o modificate. Il portellone cargo principale è stato progettato per essere il più grande sul mercato, con un’apertura di circa 4,3 × 3,15 metri, e ha richiesto numerosi test prima della sua installazione.
Questo freighter utilizza oltre il 70% di fibra di carbonio, il che consente una riduzione di circa il 40% nei consumi di carburante e nelle emissioni di CO₂ rispetto ai freighter di generazione precedente con capacità simile. L’A350F ha una capacità massima di carico di 111 tonnellate e un’autonomia di circa 8.700 chilometri, offrendo anche un volume interno superiore dell’11% rispetto al 777F, grazie ai motori Rolls-Royce Trent XWB-97.
Tradizionalmente, Airbus ha avuto una presenza limitata nel mercato dei grandi freighter, dominato da Boeing con modelli come il 747F e il 777F. Con l’A350F, Airbus introduce un velivolo di nuova generazione in grado di competere nella fascia di carico oltre le 100 tonnellate. Crawford Hamilton, responsabile del cargo marketing, ha dichiarato che il settore sta rispondendo positivamente alla crisi, con una domanda sostenuta dall’e-commerce e dall’espansione dell’intelligenza artificiale.
