La Nuova BMW X5: Innovazione e Sostenibilità nella Quinta Generazione
In Breve
- Quando inizia la produzione della nuova BMW X5?
- La produzione della nuova BMW X5 inizierà ad agosto 2026.
- Quali motorizzazioni saranno disponibili per la nuova BMW X5?
- La nuova BMW X5 offrirà motori benzina, diesel, plug-in hybrid, elettrici e a idrogeno.
- Quando saranno disponibili le versioni elettriche della nuova BMW X5?
- Le versioni plug-in hybrid e la iX5 elettrica arriveranno all'inizio del 2027.
La quinta generazione della BMW X5 si prepara a debuttare nel mercato automobilistico con una produzione prevista per agosto 2026 presso lo stabilimento di Spartanburg. Questo nuovo modello rappresenta un passo significativo per il marchio, poiché sarà disponibile con cinque diverse tecnologie di propulsione, un’innovazione senza precedenti per un singolo modello BMW.
Le motorizzazioni includeranno motori a benzina e diesel con mild hybrid a 48 V, due varianti plug-in hybrid, una versione completamente elettrica e una a celle a combustibile a idrogeno, prevista per il 2028. Le versioni a benzina e diesel saranno disponibili sul mercato a partire dalla fine di novembre 2026, mentre le varianti ibride e la iX5 elettrica arriveranno all’inizio del 2027. La iX5 Hydrogen, invece, è attesa nel 2028.
Tra le varianti termiche, la X5 40 xDrive sarà equipaggiata con un motore sei cilindri in linea da 2.998 cc, capace di erogare 294 kW (400 CV) e 580 Nm di coppia. Questo modello offrirà prestazioni notevoli, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e una velocità massima di 250 km/h. I consumi sono stimati tra 8,6 e 9,3 l/100 km, con emissioni di CO2 comprese tra 196 e 213 g/km, conformi alla normativa Euro 7.
La X5 40d xDrive, invece, utilizza un motore diesel sei cilindri da 2.993 cc, in grado di erogare 210 kW (286 CV). Con l’assistenza del sistema mild hybrid, la potenza totale arriva a 230 kW (313 CV) e 670 Nm di coppia, permettendo di raggiungere i 100 km/h in 6,2 secondi. I consumi per questo modello sono stimati tra 7,0 e 7,6 l/100 km, con emissioni di CO2 tra 184 e 200 g/km.
Le due varianti plug-in hybrid, la 50e xDrive e la M60e xDrive, condividono il motore sei cilindri da 2.998 cc. La 50e xDrive combina il motore termico (230 kW, 313 CV) con un’unità elettrica da 145 kW, per una potenza complessiva di 360 kW (490 CV) e 700 Nm. La sua autonomia elettrica WLTP varia tra 86 e 102 km, con una velocità massima in modalità elettrica di 140 km/h. La M60e xDrive, invece, è la variante di punta, con una potenza totale di 450 kW (612 CV) e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi.
La iX5 60 xDrive rappresenta la prima BMW X5 completamente elettrica, dotata della sesta generazione della tecnologia eDrive e di un’architettura a 800 V. Con una batteria ad alta tensione da 141 kWh e una potenza di sistema di 425 kW (578 CV), questo modello offre un’autonomia WLTP superiore agli 800 km e una potenza di ricarica in corrente continua oltre 450 kW, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi.
Infine, la iX5 Hydrogen utilizza un sistema a celle a combustibile sviluppato in collaborazione con Toyota, introducendo il Bmw Hydrogen Flat Storage, un insieme di serbatoi ad alta pressione in fibra di carbonio. Sebbene i dettagli tecnici siano ancora in fase di definizione, la produzione di questi modelli a idrogeno avverrà sulla stessa linea di assemblaggio delle altre varianti.
Le dimensioni della nuova X5 variano leggermente a seconda della motorizzazione, con una lunghezza attorno ai 5 metri, larghezza di 2 metri e altezza di 1,7 metri. Il volume del bagagliaio è di 650-1.850 litri per le versioni termiche e la iX5 elettrica, mentre scende a 525-1.680 litri per le plug-in hybrid.
Il design della nuova X5 si presenta più monolitico rispetto al modello precedente, con una calandra verticale, gruppi ottici a LED a doppia X e cerchi che variano da 21 a 23 pollici. Gli interni offrono un’esperienza di guida avvolgente, con materiali pregiati come ardesia e vetro, un display centrale da 18 pollici e un Bmw Passenger Screen per il passeggero anteriore. Il sistema operativo è il Bmw OS X, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, e i sistemi di assistenza alla guida sono di livello SAE 2, con funzioni innovative come il Motorway Assistant e il City Assistant.
