Volkswagen annuncia la chiusura di quattro stabilimenti in Germania: un piano di ristrutturazione ambizioso
In Breve
- Quali stabilimenti Volkswagen verranno chiusi?
- Volkswagen prevede di chiudere gli stabilimenti di Zwickau, Emden, Hannover e Neckarsulm tra il 2031 e il 2034.
- Quanti posti di lavoro saranno tagliati?
- Il piano prevede il taglio di 50.000 posti di lavoro entro il 2030.
- Qual è l'obiettivo del piano di ristrutturazione?
- L'obiettivo è portare il margine operativo al 9% entro il 2030.
Volkswagen ha annunciato un piano di ristrutturazione che prevede la chiusura di quattro stabilimenti in Germania tra il 2031 e il 2034. Questa decisione è parte di una strategia più ampia per migliorare la redditività del gruppo, che ha subito un calo significativo negli ultimi anni.
La produzione negli stabilimenti di Zwickau ed Emden è destinata a cessare nel 2031, seguita dalla chiusura dello stabilimento di veicoli commerciali di Hannover nel 2032 e da quello Audi di Neckarsulm nel 2034. Questi quattro siti impiegano attualmente circa 40.000 lavoratori, il che rende il piano di chiusura un tema delicato e potenzialmente controverso.
In aggiunta alla chiusura degli stabilimenti, Volkswagen prevede di tagliare 50.000 posti di lavoro entro il 2030. L’amministratore delegato Oliver Blume presenterà il progetto al consiglio di sorveglianza, con l’obiettivo di aumentare il margine operativo del gruppo al 9% entro il 2030, triplicando l’attuale livello. Per raggiungere questo traguardo, Volkswagen prevede di ridurre gli investimenti da 180 a 135 miliardi di euro nel periodo 2027-2031.
La strategia di ristrutturazione include anche il trasferimento della produzione di alcuni modelli dagli stabilimenti tedeschi a impianti situati in Europa orientale, come quelli di Bratislava e Gyor, dove i costi di produzione sono inferiori. Per i siti tedeschi, si stanno valutando possibili destinazioni alternative, tra cui una potenziale vendita a aziende del settore della difesa.
Questa manovra arriva in risposta a una serie di fattori che hanno penalizzato la redditività del gruppo, tra cui la contrazione delle vendite in Cina, la crescente concorrenza dei produttori locali come Byd, i dazi statunitensi sulle auto e gli ingenti investimenti richiesti dalla transizione verso la mobilità elettrica.
Il piano di chiusura degli stabilimenti potrebbe incontrare una forte opposizione da parte dei rappresentanti dei lavoratori e del Land della Bassa Sassonia, che detiene il 20% dei diritti di voto in Volkswagen. Questo ente si è già espresso contro la chiusura degli stabilimenti e il piano prevede anche una riorganizzazione societaria che potrebbe ridurre l’influenza del Land sulle future decisioni industriali.
Appare improbabile che il progetto venga approvato nella riunione odierna del consiglio di sorveglianza, data la complessità e le implicazioni sociali ed economiche di tale decisione.
