Italo Pronto a Entrare nel Mercato Ferroviario Tedesco
In Breve
- Quali sono le nuove misure per la concorrenza ferroviaria in Germania?
- L'Agenzia federale delle reti tedesca limita la capacità assegnata a Deutsche Bahn, permettendo a nuovi operatori di entrare nel mercato.
- Qual è la posizione di Italo riguardo a queste misure?
- Italo ha accolto con favore le nuove regole, ritenendole favorevoli per l'ingresso nel mercato tedesco.
- Qual è l'investimento previsto da Italo per il mercato tedesco?
- Italo prevede un investimento di circa 3,6 miliardi di euro per operare in Germania.
L’Agenzia federale delle reti tedesca ha recentemente annunciato misure significative per promuovere la concorrenza nel settore ferroviario, limitando lo spazio riservato a Deutsche Bahn (DB) sulle tratte ad alta domanda. In particolare, la nuova normativa prevede che DB InfraGo non possa più assegnare a un unico operatore oltre il 60-75% della capacità disponibile su queste linee. Questa decisione mira a garantire che almeno un concorrente di DB Fernverkehr possa operare sui corridoi più congestionati, come quelli attorno agli snodi di Monaco di Baviera e Francoforte.
Klaus Mueller, il presidente dell’Agenzia, ha dichiarato: «Rafforziamo la concorrenza nel trasporto ferroviario a lunga percorrenza. Per i passeggeri significa una migliore qualità del servizio e prezzi più bassi». Questa iniziativa è vista come un passo cruciale per facilitare l’ingresso di nuovi operatori nel mercato, tra cui Italo e FlixTrain, superando l’incertezza legata all’assegnazione annuale delle tracce, che ha storicamente ostacolato gli investimenti in nuovi treni.
Italo ha accolto con favore il provvedimento, affermando che le nuove regole consentiranno ai nuovi operatori di accedere alla capacità necessaria, sia in termini di tracce ferroviarie che di spazi commerciali nelle stazioni. La compagnia ha espresso l’auspicio che anche le autorità antitrust e gli organismi consultivi condividano questa impostazione. Non appena sarà disponibile la decisione definitiva, Italo analizzerà nel dettaglio gli aspetti tecnici.
Il piano di Italo per il mercato tedesco prevede un investimento di circa 3,6 miliardi di euro, con l’acquisto di 30 convogli (con opzione per ulteriori 14) dal costruttore Siemens. La compagnia è particolarmente interessata a operare lungo i corridoi Monaco–Colonia–Dortmund e Monaco–Berlino–Amburgo, aree strategiche per il trasporto ferroviario in Germania.
Questa apertura alla concorrenza rappresenta una svolta importante per il settore ferroviario tedesco, tradizionalmente dominato da Deutsche Bahn, e potrebbe portare a un miglioramento dei servizi e a una riduzione dei prezzi per i passeggeri.
